Компания Koenigsegg разрабатывает инновационный двигатель внутреннего сгорания без распределительного вала и дроссельной заслонки уже 15 лет. Он основан на концепции двигателя Кармело Скудери, в котором цилиндры делятся на рабочие и вспомогательные. Первый прототип двигателя без распредвалов установили на универсал Saab 9-5, отдача которого оказалась на 30 процентов выше серийного агрегата, а расход горючего уменьшился на треть.